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Jun 10, 2024

10 großartige japanische Motorräder für erfahrene Fahrer

Anfänger bleiben fern, diese großartigen japanischen Motorräder glänzen nur in den Händen von Profifahrern. Die Fahrergemeinschaft ist eine weltweite Bruderschaft. Es gibt keinen Statusunterschied zwischen Anfängern und Anfängern

Anfänger bleiben fern, diese großartigen japanischen Motorräder glänzen nur in den Händen von Profis

Die Fahrergemeinschaft ist eine weltweite Bruderschaft. Es gibt keinen Statusunterschied zwischen Anfängern und Experten oder zwischen denen, die die meisten Kilometer zurückgelegt haben, und denen, die am wenigsten gereist sind. Wir gehören alle zum selben Stamm. Aber wenn es um Motorräder geht, gibt es einen wichtigen Faktor: die Beziehung zwischen Fahrer und Maschine. Diese Beziehung wird mit zunehmender Erfahrung stärker. Aus diesem Grund wird neuen Fahrern immer empfohlen, Motorräder zu wählen, die ihrem Können entsprechen. Allerdings ist diese Party etwas für die großen Jungs. Hier haben wir japanische Motorräder ausgewählt, die die beste Leistung erbringen, wenn ein erfahrener Fahrer im Sattel sitzt. Also, lasst uns die Party beginnen und einen Blick auf 10 großartige japanische Motorräder für erfahrene Fahrer werfen.

Anhand der Daten von Hersteller-Websites haben wir eine Liste japanischer Motorräder zusammengestellt, die sich am besten für erfahrenere Fahrer eignen.

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Warum ist es für erfahrene Fahrer? Da dieses Abenteuermotorrad absolut einfach ist – nur ein leistungsstarker Einzylindermotor, eine hervorragende Federung und robuste Bremsen –, gibt es keine ausgefallenen elektronischen Fahrhilfen, sogar das ABS ist optional. Die einzigen nennenswerten elektronischen Features sind die volldigitale Multifunktionsinstrumentierung und ein LED-Scheinwerfer. Diese Maschine ist für Abenteuer-Enthusiasten gedacht, die es rau mögen und auf ihr hart erarbeitetes Fahrkönnen angewiesen sind. Angetrieben wird diese Maschine von Kawasakis zuverlässigem 652-cm³-Einzylindermotor, der ein Drehmoment von 39 lb-ft mit ausreichend Motorleistung im mittleren Drehzahlbereich erzeugt, um auch die tückischsten Strecken zu meistern. Das neueste Modell verfügt über größere Scheiben vorne und hinten, um eine starke und gleichmäßige Bremsleistung zu gewährleisten. Der halbdoppelte Rohrrahmen weist eine hohe Festigkeit und Steifigkeit auf, und der Sitz, der Lenker und die Fußrasten sind auf Gummidämpfern montiert, um den Fahrkomfort zu erhöhen.

Motorradtyp

Abenteuer

Motor

652 cm³, Einzylinder-Viertaktmotor, DOHC

Übertragung

5-Gang-Rückschaltung mit manueller Mehrscheiben-Nasskupplung

Leistung

40 PS

Drehmoment

39,1 lb-ft.

Suspension

41-mm-Teleskopgabel (vorne); Uni-Trak-Einzelstoßdämpfer mit einstellbarer Zugstufendämpfung und Federvorspannung (hinten)

Bremsen

Einzelne 300-mm-Scheibe mit Zweikolben-Bremssätteln (vorne); Einzelne 240-mm-Scheibe mit Einkolben-Bremssattel (hinten)

Gewicht

Nicht-ABS: 456,6 Pfund/ABS: 460,6 Pfund

Elektronische Funktionen

Digitales LCD-Multifunktionsdisplay; LED-Scheinwerfer; optionales ABS

Sehen Sie, was wir hier für Offroad-Experten haben: die neue Yamaha YZ450FX. Dieser Cross-Country-Renner ist ein Muss für alle, die den aufregenden Nervenkitzel des Vorgängermodells 450 genossen haben, denn der frisch abgestimmte Motor bietet mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und 500 zusätzliche U/min, um die Spitzenleistung zu steigern. Das Elektrostartsystem ist auch dazu da, Verzögerungen beim Neustart im Wettbewerbsszenario zu minimieren. Das neueste Modell 2024 wurde gründlich überarbeitet, um das Cross-Country-Segment zu dominieren, mit einem völlig neuen bilateralen Rahmen für agiles Handling, verbesserter Fahrerergonomie und einer aktualisierten Yamaha Power Tuner App. Auch die Federungsabstimmung des Fahrrads wurde mit neuen KYB-Gabeln und -Stoßdämpfern optimiert, die eine werkzeuglose Einstellung ermöglichen.

Motorradtyp

Querfeldein

Motor

450 ccm, Einzylinder, 4-Takt, DOHC

Übertragung

5-Gang-Mehrscheiben-Nasskupplung

Leistung

53 PS

Drehmoment

43,5 lb-ft

Suspension

KYB-Federgabel mit geschwindigkeitsabhängiger Dämpfung (vorne); Voll einstellbarer KYB-Einzelstoßdämpfer

Bremsen

270-mm-Hydraulikscheibe (vorne); 240-mm-Hydraulikscheibe (hinten)

Gewicht

251 Pfund

Elektronische Funktionen

Elektrostart; Mikuni-Kraftstoffeinspritzung; Yamaha Power-Tuner-App.

Das Niken ist wahrscheinlich das einzige Motorrad auf dem Markt, das vom Hersteller als „Pro-Rider-only“ deklariert wurde. Und das macht Sinn, denn das Dreirad-Design mit zwei Rädern vorne ist definitiv nicht jedermanns Sache. Das Leaning Multi Wheel Design (LMW) bietet erstklassige Kurvenleistung mit einem unübertroffenen Stabilitätsgefühl. Niken verfügt über eine verstellbare Frontscheibe und einen neu gestalteten Sitz, um unterschiedlichen Fahrergrößen gerecht zu werden. Leistung, Beschleunigung und Drehmoment – ​​Niken ist in jeder Kategorie führend, dank seines 890-cm³-CP3-Motors, der unter allen Fahrbedingungen eine gleichmäßige und dennoch starke Leistungsentfaltung liefert. Für das Modelljahr 2023 präsentierte Yamaha Niken mit einem 7-Zoll-TFT-Bildschirm mit Bluetooth-Konnektivität und Garmin-Navigation. Wie das Tracer 9 ist auch dieses Fahrrad serienmäßig mit zwei vollwertigen Seitenkoffern ausgestattet. Leider hat Yamaha den Niken für den US-Markt eingestellt, er ist jedoch in einigen Märkten in Europa und Asien weiterhin erhältlich.

Motorradtyp

Sporttourer

Motor

890 cm³, Dreizylinder-Viertaktmotor, DOHC

Übertragung

6-Gang-Konstantschaltung

Leistung

113 PS

Drehmoment

67 lb-ft

Suspension

Teleskopgabel (vorne); Schwinge (hinten)

Bremsen

298-mm-Hydraulikscheibe an beiden Rädern (vorne); 282 mm hydraulische Scheibenbremse (hinten)

Gewicht

595 Pfund

Elektronische Funktionen

7-Zoll-TFT; Smartphone-Konnektivität über die Yamaha MyRide App; Chipgesteuerte Drosselklappe von Yamaha (YCC-T); Beschleunigungspositions-Zensorgriff (APSG)

Mit der rohen Kraft eines 998-cm³-Motors und einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h sollten Einsteiger die Finger davon lassen; Diese Maschine ist für die Asse, die wissen, wie man ein Biest zähmt, wenn es wild wird. Die CBR1000RR ist mit der DNA der MotoGP-Meistermaschinen von Honda ausgestattet und seit ihrer Einführung das ultimative Superbike. Der Motor ist mit einer zweistufigen Kraftstoffeinspritzung ausgestattet und verfügt über zwei Sätze Kraftstoffeinspritzdüsen pro Zylinder, was bei jeder Drehzahl für einen überragenden Leistungsschub und eine schnelle Gasannahme sorgt. Die maximale Leistung von 184 PS ist nicht einfach zu bewältigen, daher hat Honda dieses Motorrad mit einer Reihe von Fahrerhilfsmitteln ausgestattet, darunter fünf Leistungskurven, zehn Drehmomentkontrollstufen, drei Motorbremsstufen und die neuesten drei Stufen der Wheelie-Kontrolle.

Motorradtyp

Sportfahrrad

Motor

998 cm³, Reihenvierzylinder, Viertaktmotor

Übertragung

6-Gang

Leistung

184 PS

Drehmoment

84 lb-ft.

Suspension

43-mm-Upside-Down-Gabel mit Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (vorne); Unit Pro-Link HMAS Einzelstoßdämpfer mit Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (hinten)

Bremsen

320-mm-Doppelscheibenbremsen mit Vierkolben-Bremssattel (vorne); 220-mm-Einzelscheibe (hinten)

Gewicht

432 Pfund

Elektronische Funktionen

Gas per Kabel; Elektronischer Lenkungsdämpfer; Drehmomentkontrolle; Gyro-unterstütztes ABS; TFT-Display; Vollständige LED-Beleuchtung.

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Der Honda Africa Twin Adventure Sports ist ein Tourer der Spitzenklasse, der problemlos lange Strecken zu zweit zurücklegen kann. Es verfügt über einen vielseitigen 1084-cm³-Parallel-Twin-Motor, ein großartiges elektronisches Fahrwerk und jede Menge technische Spielereien. Der Motor ist gut zu handhaben und hat ein kehliges Knurren. Es verfügt außerdem über zahlreiche Optionen zur Leistungssteuerung, mit denen Sie die Leistung genau an Ihre Fahrbedingungen anpassen können. Die elektronische Federung von Showa eignet sich hervorragend für Fahrten auf der Straße und im Gelände. Das Fahrrad verfügt außerdem über die Apple CarPlay-Funktionalität, mit der Sie über ein 6,5-Zoll-TFT-Multifunktionsdisplay auf Ihr Telefon zugreifen können. Das Fahrrad ist mit mehreren Fahrerhilfsmitteln ausgestattet, die die Fahrt noch unterhaltsamer machen, wie z. B. beheizte Griffe, Tempomat und Drehmomentregelung.

Motorradtyp

Abenteuersport

Motor

1084 cm³ Unicam, Viertakt-Paralleltwin

Übertragung

6-Gang

Leistung

101 PS

Drehmoment

77,4 lb-ft

Suspension

45 mm umgekehrte Teleskopgabel (vorne); Pro-Link-Einzelstoßdämpfer (hinten)

Bremsen

310-mm-Doppelscheibenbremsen mit Vierkolben-Bremssätteln (vorne); 256-mm-Scheibe mit Einkolben-Bremssattel (hinten)

Gewicht

529 Pfund

Elektronische Funktionen

Tempomat; Gas per Kabel; Wählbares ABS; 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Integration.

Die Suzuki V-Strom 1050DE Adventure ist das Spitzenmodell der V-Strom-Familie. Es ist für eine Vielzahl von Straßen- und Geländebedingungen ausgelegt. Es verfügt über einen 1037-cm³-V-Twin-Motor, ein Fahrgestell mit erheblicher Bodenfreiheit, 21-Zoll-Speichenräder vorn und 17-Zoll hinten mit Dunlop-Adventure-Reifen sowie eine Langhubfederung. Die V-Strom 1050DE Adventure ist außerdem serienmäßig mit einer Vielzahl von Funktionen ausgestattet, die den Komfort und die Sicherheit des Fahrers verbessern, wie z. B. eine handverstellbare Windschutzscheibe, Tempomat und Traktionskontrolle. Wie jedes andere Spitzenmodell von Suzuki verfügt auch die 1050 DE über das elektronische Fahrerassistenzsystem SIRS; Darüber hinaus verfügt es über ein vernetztes Informationsnetzwerk (CAN) anstelle einer herkömmlichen Verkabelung, was eine schnellere Datenübertragung zwischen verschiedenen elektronischen Systemen ermöglicht.

Motorradtyp

Abenteuer

Motor

1037 cm³, Viertakt-90-Grad-V-Twin

Übertragung

6-Gang-Konstantschaltung

Leistung

106 PS

Drehmoment

74 lb-ft

Suspension

Invertiert teleskopisch, Schraubenfeder (vorne); Link-Single-Stoßdämpfer, Schraubenfeder (hinten)

Bremsen

Doppelscheibe mit Vierkolben-Bremssätteln (vorne); Einzelscheibe mit Zweikolben-Bremssätteln

Gewicht

554 Pfund

Elektronische Funktionen

ABS; Traktionskontrolle; 5-Zoll-TFT; Suzuki Intelligent Ride Control System (SIRS)

Niemand weiß genau, wie schnell ein Hayabusa sein kann. Kürzlich erreichte ein Busa mit Turbolader 272 Meilen pro Stunde und brach damit den vom legendären Guy Martin aufgestellten Rekord. Dieses schnellste Sportmotorrad der 2000er Jahre ist immer noch eine unschlagbare Herausforderung für jedes andere Sportmotorrad da draußen, sei es Japaner, Amerikaner oder Europäer. Diese Rakete auf zwei Rädern verfügt über das Peregrine Falcon-Karosseriedesign, das diesem Fahrrad hervorragende aerodynamische Eigenschaften verleiht. Mit Hilfe von zwei Einspritzdüsen pro Zylinder erzeugt Hayabusas legendärer 1340-cm³-Vierzylinder-DOHC-Motor atemberaubende 190 PS und ein Drehmoment von 110 Pfund-Fuß. Das neueste Modell des Hayabusa verfügt über eine Reihe elektronischer Funktionen im Paket des Intelligent Ride System (SIRS) von Suzuki. Dieses Paket umfasst den Fahrmoduswähler, das Motion Track Control System, die Motorbremssteuerung, die Geschwindigkeitsregelung, das kombinierte Bremssystem und viele andere.

Motorradtyp

Sportfahrrad

Motor

1340 ccm, Viertakt-Vierzylinder, DOHC

Übertragung

6-Gang-Konstantschaltung

Leistung

190 PS

Drehmoment

110 lb-ft.

Suspension

Invertiert teleskopisch, Schraubenfeder (vorne); Link-Single-Stoßdämpfer, Schraubenfeder (hinten)

Bremsen

Brembo Stylema Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenmotor und ABS; Nissin-Einzelscheibenmotor mit Einzelkolben und ABS.

Gewicht

582 Pfund

Elektronische Funktionen

Suzuki Intelligent Ride System (SIRS); Tempomat; Ride-by-Wire-Gashebel

Der Honda Gold Wing ist der unbestrittene Urvater des Luxus-Touring. Dieses Flaggschiff-Tourenmodell des japanischen Herstellers wird von einem riesigen Sechszylindermotor mit 1833 cm³ Hubraum angetrieben, der 125 PS und 130 lb-ft Drehmoment leistet. Außerdem wiegt es mit der gesamten Standardausrüstung und einem vollen Tank 805 Pfund, sodass nur ein erfahrener Fahrer mit diesem Biest auf der Straße zurechtkommt. Der Gold Wing ist mit einigen tollen Funktionen ausgestattet, die die Fahrt reibungslos und unterhaltsam machen. So ist es beispielsweise serienmäßig mit dem „Walking Mode“ ausgestattet, der dem Fahrer hilft, das voll beladene Fahrrad in engen Parklücken oder bei sehr zähfließendem Verkehr zu bewegen. Darüber hinaus gibt es Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto, einen TFT-LCD-Bildschirm für den Zugriff auf alle Fahrinformationen, Smartphone-Anwendungen und Benachrichtigungen. Er verleiht seinem luxuriösen Touring-Charakter nicht nur mehr Farbe, sondern verfügt auch über ein 55-Watt-Soundsystem mit automatischer Lautstärkeregelung.

Motorradtyp

Auf Tour

Motor

1833 cm³, horizontal gegenüberliegender Sechszylinder-Viertaktmotor

Übertragung

7-Gang-Automatik-DCT mit Rückwärts- und Gehmodus

Leistung

125 PS

Drehmoment

130 lb-ft

Suspension

Doppelquerlenker (vorne); Pro Arm-Einarmschwinge mit Pro-Link-Einzelstoßdämpfer (hinten)

Bremsen

320-mm-Doppelscheibe (vorne); 316 mm Einzelscheibe (hinten)

Gewicht

804 Pfund

Elektronische Funktionen

Tempomat; 7-Zoll-Vollfarb-LCD-TFT mit Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität; 55-Watt-Audiolautsprecher; Hügelstarthilfe; Drehmomentkontrolle; Elektronische Windschutzscheibe.

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Die YZF-R1M ist eigentlich eine straßenzugelassene Version des MotoGP-Rennrads YZR-M1 von Yamaha. Obwohl der Hersteller es nicht laut gesagt hat, werden Sie es verstehen, wenn Sie sich die Funktionen und Komponenten des Fahrrads ansehen. Die Crossplane-Kurbelwellentechnologie des Fahrrads stammt direkt aus dem M1, und es gibt noch mehr. Der R1 verfügt über das Slide Control System (SCS) des M1, das die Leistungsabgabe und das Kurvenverhalten des Motorrads bei starker Kurvenbeschleunigung reguliert. Außerdem gibt es eine Inertial Measurement Unit (IMU), eine weitere Funktion von M1, die zusammen mit einem Gyrosensor und einem G-Sensor-Beschleunigungsmesser die Bewegung in allen sechs Achsen berechnet. Diese Daten werden dann an das Fahrerassistenzpaket weitergeleitet, um eine hervorragende Kontrollierbarkeit zu gewährleisten.

Motorradtyp

Supersport

Motor

998 cm³, Vierzylinder, DOHC

Übertragung

6-Gang-Lamellenkupplung mit Nasskupplung und Anti-Hopping-Kupplung

Leistung

198 PS

Drehmoment

83 lb-ft.

Suspension

43 mm Öhlins voll einstellbare elektronische Rennfederung NPX-Gabel (vorne); Öhlins voll einstellbare elektronische Rennaufhängung, Einzelstoßdämpfer (hinten)

Bremsen

320-mm-Doppelhydraulikscheibe mit Bremskontrollsystem (vorne); 220-mm-Hydraulikscheibe mit Bremskontrollsystem (hinten)

Gewicht

450 Pfund

Elektronische Funktionen

Komplette LED-Beleuchtung; Vollfarb-TFT-Instrumentierung; Motorbremsmanagement; Start Steuerung; Schräglagenabhängige Traktionskontrolle; Ride-by-Wire-Gashebel.

Die Ninja H2 ist ein beeindruckendes Hypersport-Motorrad mit Straßenzulassung, aber nicht jedermanns Sache. Es ist teuer und erfordert einen erfahrenen Fahrer, um mit seiner Kraft umgehen zu können. Wenn Sie ein erfahrener Fahrer mit langjähriger Erfahrung mit Sportmotorrädern sind und auf der Suche nach einem Hochleistungsmotorrad sind, das alle Blicke auf sich zieht, ist die H2 eine großartige Option. Angetrieben wird er von einem aufgeladenen Reihenvierzylindermotor mit 998 cm³ Hubraum. Er leistet 207 PS und 104,9 Nm Drehmoment und kann Geschwindigkeiten von bis zu 240 Meilen pro Stunde erreichen. Der H2 Carbon ist mit einer Vielzahl elektronischer Fahrhilfen ausgestattet, darunter Traktionskontrolle, ABS und Launch Control. Die Fahrerassistenzsysteme werden von Bosch IMU und Kawasakis dynamischer Modellierungssoftware für eine präzise Erkennung der Fahrwerksausrichtung angetrieben. Das Armaturenbrett ist mit einem volldigitalen TFT-Farbbildschirm ausgestattet, der über die Rideology-App eine Verbindung zu Ihrem Smartphone herstellt.

Motorradtyp

Hypersport

Motor

998 cm³, Viertakt-Reihenvierzylinder

Übertragung

6-Gang, Rückschaltung

Leistung

207 PS

Drehmoment

104,9 lb-ft

Suspension

43-mm-Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung und einstellbarer Federvorspannung (vorne); Uni-Trak, Öhlins-Gasdruckstoßdämpfer mit Huckepack-Reservoir, 24-Wege-Einstellbarkeit der Druck- und Zugstufendämpfung sowie Einstellbarkeit der Federvorspannung.

Bremse

330-mm-Brembo-Doppelscheibenbremsen mit 4-Kolben-Bremssattel (vorne); 250-mm-Scheibe mit Zweikolben-Bremssattel.

Gewicht

524,8 Pfund

Elektronische Funktionen

Elektronische Drosselklappen; Motorbremssteuerung; Start Steuerung; Traktionskontrolle; Smartphone-Konnektivität; IMU-verbesserte Erkennung der Fahrgestellausrichtung

Mainak ist ein Automobil-Enthusiast mit einer besonderen Liebe zu Motorrädern. Er fährt seit zehn Jahren Motorrad und hat über fast alle großen Namen auf zwei und vier Rädern geschrieben. Und wenn er nicht gerade schreibt, ist er mit seinem Zweiradkumpel unterwegs.